Wettbewerbsprojekte
Der Wettbewerb zwischen den verschiedenen Verkehrsunternehmen wird von der bayerischen Verkehrspolitik bewusst gefördert, um den SPNV in Bayern wirtschaftlicher zu gestalten und qualitativ zu verbessern. Die BEG zielt dabei vor allem auf günstige Preise, hohe Qualität und ein attraktives Verkehrsangebot mit modernen Fahrzeugen. Denn mit entscheidend bei der Auftragsvergabe ist der unmittelbare Mehrwert für die Fahrgäste. Die Balance zwischen einem verantwortungsvollen Einsatz von Steuergeldern und hoher Qualität gilt es dabei immer wieder aufs Neue zu finden.
Seit der Bahnstrukturreform und ihrem Bestehen hat die Bayerische Eisenbahngesellschaft insgesamt 19 Wettbewerbsprojekte abgeschlossen - das entspricht rund 50 Millionen Zugkilometern jährlich. Davon werden heute 28 Millionen Zugkilometer bereits gefahren. Weitere Betriebsaufnahmen und Wettbewerbsvergaben folgen. So wird im Jahr 2015 etwa die Hälfte aller Zugkilometer im bayerischen SPNV - rund 59 Millionen - im Wettbewerb gefahren. 2023 sollen sogar sämtliche Leistungen nach diesem Prinzip vergeben sein. Diese strikte Wettbewerbspolitik dient zwei großen Zielen: Sie soll das Bahnfahren in Bayern für die Fahrgäste in einem finanziell attraktiven Rahmen und gleichzeitig die Qualität im bayerischen SPNV auf einem hohen Niveau halten.
Verkehrsunternehmen im Bahnland Bayern
Die DB AG ist nach wie vor größter Anbieter von Schienenverkehrsleistungen in Bayern. Sie erbringt etwa 90 Prozent der Nahverkehrsleistungen. Die restlichen 10 Prozent erbringen private Bahnen. Neben DB Regio fahren heute folgende Privatbahnen für den SPNV in Bayern:
- Arriva Deutschland (dazu gehört die Regentalbahn AG mit ihren Töchtern Vogtlandbahn-GmbH (alex) und Regental Bahnbetriebs-GmbH)
- Veolia Verkehr Regio GmbH mit ihren Töchtern Bayerische Oberlandbahn GmbH und Bayerische Regiobahn GmbH)
- die Erfurter Bahn
- die Hessische Landesbahn GmbH
- die Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG
- die Salzburg AG und die Regentalbahn AG betreiben als Bietergemeinschaft die Berchtesgadener Landbahn
Weitere Betriebsaufnahmen, z. B. des Verkehrsunternehmens agilis (Mutterkonzerne Hamburger Hochbahn AG und BeNEX GmbH), folgen: Raum Regensburg ab Ende 2010, Dieselnetz Oberfranken ab Mitte 2011.
