MÜNCHEN. Bahnkunden in Schwaben dürfen sich auf Verbesserungen im BAYERN-TAKT freuen. Am 13. Dezember 2009 tritt der Jahresfahrplan 2010 in Kraft, der den Fahrgästen eine ganze Reihe von Neuerungen bieten wird. Realisiert werden die Verbesserungen durch Bestellungen der Bayerischen Eisenbahngesellschaft mbH (BEG), die den Nahverkehr im Auftrag des Freistaats Bayern plant, finanziert und überwacht. So können sich Fahrgäste auf eine ganz neue Qualität der Paartalbahn zwischen Augsburg und Ingolstadt freuen. Auch das Angebot auf der Ammerseebahn wird nochmals ausgeweitet. Fritz Czeschka, Geschäftsführer der BEG: „Mit der Angebotserweiterung auf der Paartalbahn zum Fahrplanwechsel vollenden wir den Regio- Schienen-Takt.“
Paartalbahn: erhebliche Qualitätssteigerung
Die Paartalbahn zwischen Augsburg und Ingolstadt erhält eine ganz neue Qualität. Am Abend und an den Wochenenden weitet die BEG das Angebot deutlich aus, um die Gemeinden an der Paartalbahn bis in den späten Abend an den wichtigen Fernverkehrsknoten Ingolstadt anzubinden. Zum Fahrplanwechsel wird die Bayerische Regiobahn hier den Betrieb aufnehmen und künftig von Montag bis Freitag ganztags bis 19.30 Uhr im 15-Minuten- Rhythmus den Streckenabschnitt Augsburg – Friedberg bedienen. Gemeinsam mit den Zügen Richtung Ammersee und München verkehrt dann montags bis freitags auf der innerstädtischen Kernstrecke Augsburg Hauptbahnhof – Haunstetter Straße – Hochzoll rund alle 7,5 Minuten ein Zug in jede Richtung. Auf der Relation Augsburg – Aichach verkehren die Züge der BRB künftig von Montag bis Freitag ganztags bis 20.30 Uhr im Halbstundentakt. Nördlich von Aichach gibt es täglich stündliche Fahrmöglichkeiten bis nach Mitternacht. Damit werden vor allem die Anschlüsse in Ingolstadt von den ICE-Zügen aus Richtung Hamburg/ Berlin/Nürnberg zur Paartalbahn verbessert. Die letzten Abfahrten sind künftig gegen Mitternacht in Augsburg Richtung Ingolstadt und um 0.22 Uhr in Ingolstadt Richtung Augsburg.
Gleichzeitig übernimmt die Bayerische Regiobahn auch die Verkehre zwischen Eichstätt Bahnhof und Eichstätt Stadt sowie im Berufsverkehr zwischen Eichstätt Stadt und Ingolstadt. Hier wird es, trotz der Baustellensituation in Ingolstadt, schon 2010 zu Verbesserungen kommen. Künftig werden einzelne Züge im Berufsverkehr umsteigefrei von Eichstätt Stadt bis Ingolstadt Hauptbahnhof durchgebunden. Damit verkürzt sich die Reisezeit um etwa fünf Minuten. Weitere umsteigefreie Verbindungen sind nach Beendigung der Bauarbeiten in Ingolstadt Hauptbahnhof geplant.
Ammerseebahn: Erwartungen übertroffen
Mit großem Erfolg und hoher Qualität ist Ende 2008 das neue Betriebskonzept der BEG auf der Strecke Augsburg – Weilheim – Schongau gestartet. Seit Dezember 2008 sind die Fahrgastzahlen in nur einem halben Jahr um fast 15 Prozent gestiegen. Aufgrund der positiven Erfahrungen hat die BEG beschlossen, das Betriebskonzept weiter zu verbessern. Das Zugangebot zwischen Weilheim und Augsburg wird zum Fahrplanwechsel nochmals um neun Prozent erweitert und künftig auch nachmittags ein 30-Minuten-Rhythmus im Berufsverkehr von Augsburg nach Geltendorf angeboten, jeweils mit guten Anschlüssen in Mering von München. Zwischen Weilheim und Geltendorf führt die BEG im Berufsverkehr in beiden Richtungen ebenfalls einen 30-Minuten-Rhythmus ein, insbesondere von 15 bis 20 Uhr jeweils mit guten Anschlussverbindungen in Weilheim und Geltendorf von und nach München. Auf der Gesamtstrecke Augsburg – Geltendorf – Weilheim wird der Stundentakt bis nach Mitternacht ausgeweitet. Die letzte Fahrmöglichkeit von München über Geltendorf zum Ammersee ist künftig um 23.51 Uhr ab München Hauptbahnhof. Ebenfalls neu ist ein ICEAnschluss um 23.56 Uhr in Augsburg zum Ammersee und nach Weilheim.
Bessere Verbindungen im Allgäu
Neue Frühverbindungen ab Lindau sorgen für eine bessere Anbindung des Bodensees und des Allgäus an die großen Fernverkehrsknoten München und Nürnberg. In den Bahnhöfen Kempten (Allgäu), Augsburg und Nürnberg bzw. München werden günstige Anschlussreiseverbindungen erreicht.
Montags bis freitags startet in Lindau Hbf neu ein Regionalexpress um 4.40 Uhr (Kempten ab 6.05 Uhr) über Augsburg nach Nürnberg Hbf (Ankunft 8.25 Uhr). In Kempten können Reisende in einen RE nach Ulm und in Augsburg in einen ICE nach Hamburg/Bremen über Würzburg und Hannover umsteigen. In Nürnberg Hbf bestehen optimale Anschlüsse u. a. zum ICE-Verkehr über Leipzig nach Berlin. Des Weiteren besteht in Lindau morgens um 5.22 Uhr eine tägliche alex-Verbindung mit Ankunft in München Hauptbahnhof um 8.18 Uhr. Beide Züge stellen in Buchloe wichtige Anschlüsse nach München bzw. Augsburg her.
Die bisherigen Spätabfahrten von Lindau nach Kempten um 22.50 Uhr und 23.38 Uhr werden auf eine neue alex-Spätabfahrt um 23.08 Uhr mit Anschlüssen aus Vorarlberg und Radolfzell – Friedrichshafen konzentriert. In Hergatz besteht Anschluss zu einer Regionalbahn nach Leutkirch.
Im Abschnitt Röthenbach – Lindau wird montags bis freitags ein Regionalbahn-Zugpaar am Vormittag durch eine neue, für Berufspendler interessante Nachmittagsverbindung (beide Richtungen) ersetzt. Diese wird auch den Pendlern von/nach Heimenkirch zugute kommen, wenn voraussichtlich im Dezember 2010 der neue Halt eröffnet wird.
Die bisher nur an Schultagen in Baden Württemberg verkehrenden Regionalbahnen von Aichstetten (Abfahrt 13.42 Uhr) nach Lindau (Ankunft 14.31 Uhr) und um 15.21 Uhr ab Lindau nach Memmingen (Ankunft 16.31 Uhr) verkehren neu auch in den Schulferien von Montag bis Freitag.
