Bahnkunden in Mittelfranken dürfen sich auf Verbesserungen im BAYERN-TAKT freuen. Am 14. Dezember 2008 tritt der Jahresfahrplan 2009 in Kraft, der den Fahrgästen eine ganze Reihe von Neuerungen bieten wird. Realisiert werden die Verbesserungen durch Bestellungen der Bayerischen Eisenbahngesellschaft mbH (BEG), die den Nahverkehr im Auftrag des Freistaats Bayern plant, bestellt und überwacht. Mit neuen Fahrzeugen und deutlich verbessertem Angebot startet ein Wettbewerbsprojekt unter dem Namen „Mittelfrankenbahn“: Auf allen von Nürnberg ausgehenden nicht elektrifizierten Strecken sowie nach Neustadt/Aisch fahren die Züge auch am Wochenende künftig mindestens im Stundentakt bis in die Abendstunden. Außerdem laufen die Bauarbeiten für die neue S-Bahn-Strecken rund um Nürnberg auf Hochtouren.
Start der „Mittelfrankenbahn“ auf den Dieselstrecken von Nürnberg ins Umland
Die „Mittelfrankenbahn“ wird zum Fahrplanwechsel für einen noch attraktiveren und schnelleren Schienenpersonennahverkehr auf den von Nürnberg ausgehenden nicht elektrifizierten Strecken sowie nach Neustadt/Aisch sorgen. DB Regio als Gewinner des Ausschreibungsverfahrens bietet ab 14. Dezember 2008 auf folgenden Strecken Fahrtmöglichkeiten mindestens im Stundentakt auch am Wochenende bis ca. 20 Uhr. Wo heute nach 20 Uhr noch kein Angebot existiert, wird dieses bis ca. Mitternacht im Zweistundentakt neu eingeführt, auch am Wochenende:
- Nürnberg – Simmelsdorf-Hüttenbach/Neuhaus
- Nürnberg Nordost – Gräfenberg
- Nürnberg – Neustadt/Aisch
- Fürth – Markt Erlbach
- Fürth – Cadolzburg
- Neustadt/Aisch – Steinach
- Steinach – Rothenburg
Verbessertes Betriebskonzept auf der Strecke (Markt Bibart–) Neustadt/Aisch – Nürnberg
Aufgrund des zunehmenden Güterverkehrs von Frankfurt über Nürnberg und Passau nach Wien und der Inbetriebnahme des neuen Haltepunkts Neustadt/Aisch Mitte voraussichtlich frühestens ab Dezember 2010, haben die BEG und die DB Regio das Betriebskonzept für den elektrifizierten Teilabschnitt (Markt Bibart–) Neustadt/Aisch – Nürnberg angepasst. Nachdem die bislang auf dieser Strecke vorgesehenen Dieseltriebwagen das nunmehr anspruchsvollere Betriebsprogramm nicht hätten leisten können, setzt DB Regio auf der RB-Linie Nürnberg – Neustadt/Aisch künftig neue Elektrotriebzüge des Typs LIREX ein. Die Fahrzeuge überzeugen nicht nur durch eine höhere Sitzplatzkapazität, sondern auch durch eine höhere Spurtstärke. Der Freistaat Bayern beteiligt sich an den dadurch entstehenden Mehrkosten. In der Hauptverkehrszeit sollen nach Bau des neuen Haltepunkts Neustadt/Aisch Mitte auch einzelne RegionalExpress-Züge der Linie Würzburg – Nürnberg dort halten.
Auch am Wochenende umsteigefrei von Simmelsdorf-Hüttenbach nach Nürnberg
Rechtzeitig zur Betriebsaufnahme der „Mittelfrankenbahn“ im Dezember 2008 wird auch eine erweiterte Signaltechnik in Neunkirchen am Sand in Betrieb genommen. Dadurch wird es künftig möglich, Züge aus Richtung Neuhaus (Pegnitz) und Simmelsdorf-Hüttenbach zur gemeinsamen Weiterfahrt nach Nürnberg zu vereinigen. Auch am Wochenende entfällt somit der bisherige Umsteigezwang für Reisende von Simmelsdorf-Hüttenbach nach Nürnberg.
RegionalExpress Nürnberg – Treuchtlingen: zusätzlicher Berufszug am Abend
Da auf der RegionalExpress-Linie zwischen Nürnberg und Treuchtlingen mittlerweile ausschließlich moderne Doppelstockwagen im Einsatz sind, kann aufgrund deren höherer Kapazität nachmittags auf den RE 35449 (15.18 Uhr ab Nürnberg), der bislang zusätzlich zum etwa halbstündlichen RE-Angebot und zur S-Bahn verkehrt, verzichtet werden. Dafür erweitert die Bayerische Eisenbahngesellschaft das etwa halbstündliche Angebot auf dieser Strecke um eine zusätzliche RE-Abfahrt in Nürnberg um 20.05 Uhr.
50 Minuten kürzere Fahrzeit von Nürnberg nach Gera über Hof
Erheblich beschleunigt wird die Verbindung Nürnberg – Gera über Hof: Die vierstündlich verkehrenden Züge Regensburg – Gera warten in Hof den Franken-Sachsen-Express von Nürnberg/ Bayreuth ab. Somit müssen Fahrgäste zwischen Nürnberg und Gera nur noch ein Mal in Hof umsteigen. Die Fahrzeit liegt mit rund drei Stunden fast 50 Minuten unter der bisherigen Reisezeit über Hof.
S-Bahn Nürnberg – Forchheim / Ansbach / Neumarkt und Hartmannsdorf
Die Bauarbeiten für die S-Bahn-Strecke Nürnberg – Forchheim schreiten zügig voran. Der Verkehr auf dieser Linie soll im Dezember 2010 starten. Im ersten Betriebsjahr wird es ein Übergangskonzept geben: Die S-Bahnen zwischen Fürth und Erlangen werden 2011 abschnittsweise noch die bisherige Strecke nutzen. Ab Dezember 2011 sollen die S-Bahn-Züge dann über den neugebauten Teilabschnitt der Strecke rollen, der auch den neuen Haltepunkt Fürth-Steinach erschließt. Aufgrund der Bauarbeiten wird es zwischen Nürnberg und Forchheim während der Sommerferien 2009 zwischen 1. August und 11. September für sechs Wochen zu einem eingeschränkten Fahrplanangebot kommen. Zwischen Forchheim und Bamberg ist die Strecke in diesem Zeitraum ganz gesperrt. Es verkehren Busse im Schienenersatzverkehr. Zwischen Nürnberg und Erlangen werden die Züge halbstündlich, im weiteren Verlauf nach Forchheim stündlich verkehren. Der Fernverkehr Berlin – München wird alle zwei Stunden über Würzburg umgeleitet, ansonsten wird ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.
Im Sommer 2008 haben ebenfalls die Bauarbeiten beim Nürnberger S-Bahn-Netz für die Linien nach Ansbach, Neumarkt und Hartmannshof begonnen. Die Inbetriebnahme soll ebenfalls zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 erfolgen. Bis dahin wird es auch auf diesen Strecken leider immer wieder zu baubedingten Fahrplaneinschränkungen kommen.
BAYERN-KURSBUCH 2009 ab sofort erhältlich unter www.bayern-kursbuch.de
Wenige Monate nachdem die Deutsche Bahn die Einstellung der Kursbuch-Printausgaben bekannt gegeben hat, veröffentlicht die Bayerische Eisenbahngesellschaft zum Fahrplanwechsel erstmalig ein eigenes bayernweites Fahrplanbuch mit dem Titel BAYERN-KURSBUCH 2009. Interessenten können das in blauem Design gehaltene Kursbuch an vielen DB-Verkaufsstellen und Bahnhofsbuchhandlungen sowie über das BAYERN-KURSBUCH Bestellcenter für 5 Euro erwerben.
BAYERN-KURSBUCH Bestellcenter
Postfach 21 03 70
80673 München
Tel. (089) 56 82 08 53
Fax (089) 56 82 21 23
E-Mail: bestellung@bayern-kursbuch.de
www.bayern-kursbuch.de
Außerdem sind die aktuellen, ab 14. Dezember 2008 gültigen Bahn-Verbindungen im Internet über die Seite www.bayern-fahrplan.de abrufbar.
